Ich habe inzwischen etliche Wohnmobile gekauft, konfiguriert und wieder verkauft – vom VW-Bus über Kastenwagen und Alkoven bis zum Allrad-Sprinter. Ein paar Fehler habe ich dabei selbst gemacht. Hier ist, was ich heute anders machen würde.
Bestellen oder vom Hof kaufen?
Preislich ist der Unterschied oft kleiner als gedacht. Die eigentliche Frage ist: Willst du auf ein Fahrzeug nach deinen Wünschen warten – je nach Marktlage auch mal viele Monate – oder nimmst du Kompromisse bei der Ausstattung in Kauf und fährst sofort los?
Ein Freund hat mir mal gesagt: „Nimm einen jetzt und mach ihn später zu deinem Wagen.“ Vieles lässt sich nachrüsten, oft sogar besser als ab Werk. Manche Dinge aber nicht – und genau auf die solltest du achten.
Was du nicht nachrüsten kannst (oder nur teuer)
- Grundriss und Länge: Probeliegen, Probesitzen, Probekochen. Ein Grundriss, der im Showroom toll aussieht, kann im Alltag nerven.
- Basisfahrzeug und Motor: Für Kastenwagen und Teilintegrierte bis 3,5 t sind rund 140 PS ein vernünftiger Wert. Mit weniger wird es an Steigungen und beim Überholen zäh. Wer einen Anhänger ziehen will oder schwer beladen fährt, nimmt mehr. Einen Überblick über die Basisfahrzeuge gibt es im Basisfahrzeug-Vergleich.
- Zulässiges Gesamtgewicht und Zuladung: Das ist die häufigste Falle. Lies dazu Wohnmobil und 3,5 Tonnen.
- Assistenzsysteme: Notbremsassistent, Spurhalter, Abstandstempomat sind ab Werk günstig und später kaum nachrüstbar.
- Zusätzliche Fenster und Dachluken: nachträglich teuer und ein Eingriff in die Karosserie.
Was du gut nachrüsten kannst
- Navi, Radio, Rückfahrkamera: Das macht jeder gute Händler oft besser und günstiger als das Werk. Achte darauf, ob eine Kamera-Vorbereitung verlegt ist – bei manchen Herstellern fehlt sie.
- Autarkie: Lithium-Batterie, Solar und Booster werden ab Werk oft teuer verkauft. Nachgerüstet bekommst du meist mehr für weniger Geld. Siehe Autark im Wohnmobil.
- Polster und Fronten: Gefällt dir der Stoff nicht? Sitzbezüge und Folie lösen das Problem.
Optionen, die sich meist lohnen
- Zusätzliche Steckdosen: immer mitbestellen. Es sind nie genug.
- Beheizter Abwassertank: wichtig für alle, die auch im Winter campen.
- Dieselheizung statt Gas: praktisch, wer viel frei steht und im Ausland unterwegs ist – Diesel hast du immer im Tank. Auf Campingplätzen kann der Geruch die Nachbarn stören; viele Modelle haben zusätzlich einen Elektroheizstab.
- Rückfahrkamera statt nur Parksensoren: Mit Fahrradträger hinten piepst der Sensor oft zu spät.
Die Tricks der Konfiguratoren
Online-Konfiguratoren der Hersteller sind praktisch, aber sie haben ihre Tücken:
- Pakete statt Einzeloptionen: Viele sinnvolle Ausstattungen gibt es nur im Paket, zusammen mit Dingen, die du nicht brauchst – und die Gewicht kosten.
- Gewicht wird selten mitgerechnet: Jedes Extra frisst Zuladung. Rechne mit, auch wenn der Konfigurator es nicht tut.
- Listenpreis ist nicht Endpreis: Überführung, Zulassung, Gasprüfung und Händlerpakete kommen oft noch dazu.
Gebraucht kaufen
Ein gebrauchtes Wohnmobil kann eine sehr gute Wahl sein. Prüfe vor allem auf Feuchtigkeit im Aufbau – mit einem Feuchtigkeitsmessgerät oder durch eine Werkstatt. Feuchteschäden sind der teuerste versteckte Mangel. Frag nach Wartungsnachweisen, Dichtigkeitsprüfungen und der Gasprüfung.